Princip rada:

Kompresor za vazduh koji se vozilo uglavnom sastoji od komponenti, remenice, radilice, priključne štapove, klip, cilindar, motorna ventila, a rotacijski kretanje radilice pretvara se u prikrivanje linearnog gibanja klipnog klipa u cilindru sa povezivanjem . kad klip kreće se prema dolje, stvara se niski pritisak unutar cilindra, otvara se usisni ventil, a zrak se navodi u cilindar; Kad se klip kreće prema gore, zrak unutar cilindra je komprimiran, pritisak se povećava, izduvni ventil se otvara, a komprimirani zrak je izbačen, čime se postigne kompresija i isporuka zraka .

Strukturne karakteristike:

Prenosni sistem:

Sistem koristi kaiš kao prijenosnu komponentu, povezivanjem motora i radilice sa združicom . Ovaj način prenosa ima određenu elastičnost, koja može u isto vrijeme ublažiti trošenje kompresora za kompresore ., prijenos remena također služi kao zaštita od preopterećenja; Kad se zrak kompresor može kvarovi ili doživjeti prekomjerno opterećenje, pojas će kliznuti u utorima kotača, sprečavajući oštećenje motora i drugih kritičnih komponenti .

Sklop cilindra i klipa:

Ovo je osnovna komponenta zračnog kompresora, obično izrađena od legura od livenog gvožđa ili aluminija, pružajući dobru otpornost na habanje i topljenje . klip i cilindar se precizno usklađuju kako bi se osiguralo zaptivanje i efikasnost tokom kompresije u procesu kompresije .

Scenarij aplikacija

Sindustrijska proizvodnja:

Široko se koristi u raznim industrijskim poljima, kao što su mehanizacija, popravak automobila, elektronička oprema, itd. ., pružanje komprimiranog zraka za pneumatske alate, opremu za sprej, i još više tokom proizvodnog procesa .

Izgradnja:

Obično se koristi na gradilištima za pogon opreme poput pneumatskih čekića, zračnih bušilica, betonskih prskalica itd. ., poboljšanje efikasnosti izgradnje .